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金蝶春運搶票軟件風靡:根源在于供不應求
Posterize Time:2013/1/26  Page Views: 1228 order
 

搶票年年有,今年特激烈。在去年春運(專題)火車票實行網絡售票之后,各種搶票類插件和軟件便開始橫空出世,而到了今年這類型的軟件插件并沒有減緩的勢頭。

1月18日,鐵道部緊急約談金山等推出搶票軟件的公司,要求停止運行相關的瀏覽器春運搶票版,但搶票軟件依然風靡。

東啟源律師事務所律師楊文彪告訴時代周報,使用搶票軟件并不違法,只是合理應用了購票規則,或許可以倒逼相關部門提高服務質量。

中國社科院社會政策研究中心主任楊團向時代周報表示,搶票根本原因在于供不應求!斑@需要國家層面進行統籌規劃,使供需平衡,同時可考慮利用票價浮動,來分散出行。當然也不能靠鐵路一條線,要發動社會方方面面,形成統籌方案,春節前2個月公布,合力把春運這個瘤子摘了!

“回家的票從哪里來”

“回家的票從哪里來?”這是網友“沙”近幾日的QQ簽名!吧场笔且幻趶V州上班的白領,她要上班到2月6日傍晚6點,于是她想買當天晚上的火車票回江西九江。

1月18日中午12點,是開始放票時間。她兵分三路,表妹和自己打電話訂票,另一位同事幫她在12306網站搶票。

但是,“沙”一直沒法打進電話購票系統,于是不停重撥。大約過了20分鐘,電話終于接通了。她心中小高興一下,悲催的是,2月6日晚去九江的所有車票都售完了。

“沙”的表妹遇到的情況一樣,而沙的同事則由于網絡很慢,一直沒法登錄,不斷刷屏20多分鐘,好歹進去了,結果要買的票也都空了。

接下來幾天,“沙”繼續訂票,但年初一前的火車票都沒有了,“我是嚴格卡著點訂票的,提前20天,一到放票時間就打電話,還是慢了啊!

“我第一次搶春運火車票,沒經驗,我同學說,網絡購票的都用搶票軟件,一放票,就秒殺光了,電話訂票比網絡慢多了,更買不到!薄吧场闭f。

網友“胖子減肥記”分享了他用搶票軟件購票的經驗。他首先安裝了GoogleChrome瀏覽器并使用其訂票插件,然后登錄填寫個人信息和搶票條件,等放票時間一到,就開始搶票。根據他的經驗,“只要網速不慢的,機會大大的有”。

網友“曾經的你000”統計了一下,從烏魯木齊開往成都的火車,600張硬座票在網絡上30秒鐘就搶完了。

中關村在線網站介紹了8款網頁和手機搶票軟件,編輯劉菲菲如是總結:“無論網上訂票還是電話訂票,如果你只知道刷網頁、撥電話,那想要訂上票的幾率可就太小了。在這個互聯網和軟件發達的年代,買票怎么能少了工具軟件的輔助呢!”

“沙”在朋友的提點下,也安裝了搶票插件,不過她沒有什么收獲!捌倍紱]有了,搶也是沒有的,我看到的都是一條條橫線,特煩躁!

而“沙”的一位同事,則在晚上12點就蹲在電腦前刷屏,很幸運地撿到一張站票,很高興。他又繼續奮戰許久,刷到一張硬座票,欣喜若狂地把站票退了。

撿漏確實是網上購票一大法寶!霸浀哪000”沒用搶票軟件,在電腦前坐了兩天兩夜,每隔三秒鐘刷屏一次,給自己和朋友買到了9張票。他的票都不是在剛放票時搶到的,一般是放票之后1-4小時內。

“可能有些人沒支付成功,也可能后來陸續有少量票放出來!彼f,“要不停刷屏,為了回家,蹲個一天兩天算什么!

看著年前回家的希望越來越渺茫,“代售點也問過,都沒有票,越回不了家,越想回家!薄吧场毙那樵絹碓綗┰,“聽說開車前三天還有一部分票放出來,不過好像要去火車站排隊,我沒時間,希望代售點那里有票!

搶票軟件的是與非

去年春運,12306網站頻頻癱瘓,登錄不了,惹來一片罵聲。今年,它升級改進了,但搶票軟件來了,又暴露了其軟肋。

12306網站購票原理是這樣的,如果前面排隊人數達到一定量,就沒法購票,只能馬上離開,重新訪問(就是刷屏)。而網絡搶票軟件要做的就是自動幫購票者在設定時間內刷屏,當發現有票時便提醒。電話搶票軟件則是幫訂票者不停重撥直至接通為止,同時幫其越過不必要的語音提示。簡而言之,就是用機器操作代替人工。

資深的網絡產品經理吳偉在媒體上發文表示,搶票插件幫助人們克服12306網站本身的技術缺陷,更快捷、更簡單地買到車票。

但是,鐵道部卻不買賬,認為使用搶票軟件是插隊行為,影響了購票的公平性。1月18日,鐵道部約談了開發獵豹瀏覽器的網絡負責人,工信部也曾電話建議三家互聯網企業采取措施,但并未強制叫停。

廣東啟源律師事務所律師楊文彪向時代周報表示:“法律并未禁止搶票軟件,所以它不算違法,只能說是合理應用了購票規則。同時這些軟件是每個人都能選擇使用,也算相對平等了。對于那些沒有使用這個軟件的人,或許有失公平,但是這就需要相關部門采取補救措施。搶票軟件或許能倒逼鐵道部提高其服務質量,改善其服務態度!

吳偉認為,使用搶票軟件不是“加塞”行為,它不是把后來的人提到前面,而是讓本來就排在前面的人不要錯失機會。不過他也強調,搶票軟件頻繁刷屏,可能會使12306的訪問量過大而導致系統癱瘓。

因此,吳偉建議鐵道部要做的是提高其系統在節假日的抗壓能力,同時為用戶的購票請求建立排隊序列。

無論公平與否,搶票軟件風靡一時,皆因火車票太少了。中國的春運,堪稱是世界最大的人口大遷徙。據有關部門預測,今年春運全國發送旅客旅客量達到31億,但是鐵路部門今年完成發送旅客量只能達到2.245億。

1月21日,廣鐵集團在新聞發布會上表示,今年廣東春節前安排運能約850萬人(不包含城際鐵路),比去年提高6.3%,創歷史新紀錄。但是節前廣東鐵路運力缺口仍在一半以上。

分散出行

中國社科院社會政策研究中心主任楊團告訴時代周報記者:“供不應求,才一票難求。最郁悶的是本來票就不夠,鐵路部門還常常不把票全放出來,到底預留了多少?”

1月19日,北京律師肖文彬與馬綱權向鐵道部郵寄了《政府信息公開申請書》,希望公開今年春運期間,當日當次車不同票種的可售票總數,及通過不同銷售途徑發放分配比例、當日當次車不同票種的發放總數、銷售總數、預留總數及具體數據,當日當次車不同票種的發放程序、發放規則。對此,鐵道部暫無回應。

一位鐵路內部人士向時代周報透露,“內部預留票已經取消四五年了。但是代售點會有一部分預留票,因為有些人不會使用電腦和電話訂票,但量不會太大,像一些與鐵路有訂票合同的國企,也會有一些預留票!敝劣诘降最A留多少,該人士表示并不清楚。

楊團認為,預留票只是售票上的一個小環節,要解決春運購票難,根本還在于實現供需平衡!皣覒撨M行統籌規劃,拿出資金首先要弄清楚到底有多少人乘坐火車,然后增發車輛,使得總票額是夠的,不同方向的車票數也要對,而且還得預留出10%的車票。不然票太緊,就會有人出來趁火打劫!

據了解,鐵道部在春節期間每天增開450對臨客,共開行客車2567對,同比增加166對。日均開行621對綠皮車,占客車總數24.2%。

但是楊團也承認,在目前情況下,鐵路運力不可能滿足那么多人的出行需求!耙驗殍F路數量有限,車輛有限,人手也有限,如果在春運時達到供需平衡還有富余,那么平時可能就要閑置60%!

中國工程院院士、鐵道隧道專家王夢恕向時代周報表示,目前鐵路的運能已經很難提高了!耙员本┑轿錆h的高鐵為例,每年單向發送旅客8000萬人,平均每6分鐘發車一趟!

因此,王夢恕認為,根本問題在于改變目前這種集中出行的方式。他認為可以拉長春節假期,讓大家分期回家!拔覀兛梢詤⒖家幌聡,人家圣誕節放假都是十幾天的。我們為什么非要集中在7天放假,理由是什么呢?”

楊團也認為要提倡分散出行,但是她認為,可以利用市場手段,適當實行浮動票價!氨热绱汗澢暗能嚻睗q,而年初一到初五的票價可以降低,鼓勵大家在年后出行。至于漲跌多少,是個復雜的數學問題,應該由國家統籌!

不過,楊團認為,春運出行人太多了,不可能靠鐵路一條線!帮w機、汽車也要考慮,國家應該成立一個專門小組,每年春節前兩個月公布統籌出行的方案。全社會也要達成互諒互助,比如農民工一年到頭回家不容易,那些在城市里有親友的,是否可以考慮讓農民工先回家呢?”

北京交通大學經濟管理學院教授趙堅則認為,要根本解決春運問題,還是要真正城市化,要讓農民工這第一大群體把城市當成家,留在城市過年。



 
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